La planta de producción del grupo Geely Zhejiang en Ningbo, provincia de Zhejiang.

El fabricante de autos alemán Daimler AG se encuentra en conversaciones con el grupo Geely Zhejiang para establecer en partes iguales una empresa de servicio de taxi en China, que de prosperar podría causar un impacto en el sector liderado actualmente por Didi Chuxing, según un informe de Bloomberg.

Todavía nada está dicho y ambas firmas rechazaron hacer declaraciones al respecto, agregó el reporte.

A comienzos de este año, el propietario de Geely, Li Shufu se convirtió en el mayor accionista de Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, tras adquirir cerca del 10 % del productor de carros de lujo.

Es de público conocimiento que en ese tiempo la medida no fue simplemente una inversión financiera, sino la búsqueda de una futura cooperación con Daimler, informó el Diario Nacional de Negocios.

Mientras Li asegura que la compra es la base para asociaciones en una era donde los fabricantes tradicionales ya no pueden subsistir solos contra nuevos ingresos con tecnología novedosa, Dieter Zetsche, director ejecutivo de Daimler, asimismo mencionó en el Salón del Auto de París la semana pasada que las conversaciones con Geely sobre posibles proyectos conjuntos, los cuales no especificó, son muy constructivos y prometedores, destacó Bloomberg.

Las firmas estarían aprovechando el mejor momento para crear un esquema de servicio de taxi en un rubro donde el dominante Didi Chuxing ha estado ocupado rectificando vacíos en la seguridad en sus opciones de compartir autos y lidiando con la competencia como Meituan Dianping, de acuerdo con cnet.com.

No obstante, Geely ya tiene en el mercado una aplicación llamada Caocao desde principios de 2016, hecho que deja la interrogante de cómo manejará la compañía un posible acuerdo con Caocao para evitar la competencia, señaló El Diario Nacional de Negocios.

Geely se ha convertido en el tercer mayor productor de vehículos de China, el más grande mercado del rubro en el mundo, solo por detrás de Volkswagen AG y General Motors Co. Su cuota subió de un 5 % en 2017 a un 6,4 % en la primera mitad del presente año.